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Wow 8 – laut und leise kombiniert
Kann ein AMG elektrisch sein? Die Diskussion läuft seit der Präsentation auf Vollgas. Für die einen ist AMG ohne V8 wie Currywurst ohne Soße. Für die anderen der nächste logische Schritt. Aber mal ehrlich: Sie müssen einfach.
Das Automobil sucht gerade seine Zukunft. Die letzten Jahre waren vor allem eins: „in between“. Noch nicht ganz bei Elektro angekommen, vom Verbrenner aber emotional auch noch nicht weg. Hersteller, Fans, Ingenieure – alle hängen irgendwo zwischen Tankstelle und Ladesäule fest.
Und genau da kommt dieser AMG rein. Breit, tief und laut diskutiert.
Mercedes-AMG hatte mit Elektro schon früher geflirtet. Der erste Versuch wirkte allerdings noch etwas erzwungen: der SLS AMG E-Cell. Technisch spannend, emotional aber eher ein Experiment mit Kabelanschluss. Danach wurde es deutlich mutiger. Der Vision One-Eleven wirkte wie ein elektrischer Restomod des legendären C111 – komplett verrückt, futuristisch und genau deshalb so beeindruckend. Orange lackiert wie die Vorlage.
Und jetzt? Jetzt kommt der erste „echte“ Serien-AMG mit Batterie im Herzen.
Ich glaube, wer die „Rabatztaste“ für den künstlichen Sound ein paarmal gedrückt hat, merkt schnell: Muss gar nicht.
Der neue AMG GT will niemanden erklären, warum Elektro Sinn ergibt. Er will einfach schneller sein als die Diskussion darüber. Über 1.000 kW Leistung, mehr als 360 km/h Spitze und Laden in einer Geschwindigkeit, bei der selbst der Kaffee an der Raststätte nervös wird.
Die Fahrleistungen? Komplett absurd. Nicht dieses klassische „erst Krawall, dann Vortrieb“. Das Ding schiebt einfach. Sofort und brutal. Als hätte jemand die Realität kurz auf Fast Forward gestellt. Da ist dann der typische AMG-Moment: leichtes Grinsen, feuchte Hände und der Gedanke, dass der eigene Führerscheine auch digital ist, 1 da, 0 weg.
Und laut kann er übrigens auch. Muss er aber nicht. Ich glaube, wer die „Rabatztaste“ für den künstlichen Sound ein paarmal gedrückt hat, merkt schnell: Muss gar nicht. Wir müssen uns vermutlich daran gewöhnen, dass Fortbewegung keine direkte Korrelation zu Lärm haben muss. Ja, ein V8 weckt Emotionen. Aber 1.300 elektrische Pferde, die ohne Verzögerung den Horizont einsaugen, tun das eben auch – nur anders.
Optisch bleibt AMG GT ein AMG. Dieses typische „Ich möchte gern vorbei“-Gesicht ist sofort da. Die lange Haube mit den Powerdomes erinnert bewusst an vergangene Zeiten, als die Haube sich noch über den V8 spannen musste. Dazu dieser aggressive Stand, die breite Schulter und die Haltung eines Autos, das selbst im Stand Streit sucht. Genau das macht ihn spannend.
Denn bei aller Zukunftstechnik ist eines klar geworden: Es ist ein echter AMG geworden. Beeindruckend. Lautlos laut. Und vor allem eindeutig.
Jürgen Preuss, infact.digital
Copyright: www.mercedes-benz.de
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